Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

орхидея

САРП и гибель парохода "Адмирал Нахимов"

По поводу круизного лайнера " Адмирал Нахимов" я была очевидцем тех событий, косвенным участником. Я видела этот САРП. И попросила капитана, когда он пошёл в Новороссийск к Нахимову, этим радаром НЕ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ, пока не пройдёт курсы обучения по работе на нём. Капитан чуток пометал гром и молнии, мне влетело, но прислушался..Он ждал Нахимова под Новороссийском, чтоб дать ему гудок. Он сам ходил на Нахимове за его штурвалом, знал его расписание, маршрут..но шапки Нахимова он так и не увидел. О гибели Нахимова узнал при мне..
Одесское пароходство устанавливало на пароходы САРПы, радары.Но капитаны, прежде чем ими пользоваться, должны были пройти двухнедельные курсы.А это простой парохода.Поэтому они не торопились их проходить. Откладывая на потом.. За несколько дней до гибели Нахимова, капитан показал радар.Там были члены его команды и с другого парохода. Я робко подошла к радару, на нём какие то зелёненькие силуэты. Капитан шутливо объяснил это силуэты пароходов. Я посмотрела на расположение судов и стала их сопоставлять с показаниями радара. И они не совпали. Пароходы двигались. А картинка на радаре не менялась.И я сказала капитану, что реальное положение судов не совпадает с показаниями радара.Если одним словом : он ответил что "радар не может ошибаться". Я показала на пару судов, сравнивая с их положением на радаре.Со мною стали соглашаться..На шум прибежал установщик САРПа (радара).И сказал что оба правы. Он объяснил что радар дал изображение в момент запроса. Там и время стоит.Что б можно было записать координаты в журнал или вроде того. Чтоб увидеть расположение судов на эту секунду, изображение надо ОБНОВИТЬ, И стал показывать капитану как это делать..Куча действий на несколько минут.. Установщик тогда объяснил, что радар не заменит зрение. Полностью на него полагаться нельзя. Это лишь дополнительный инструмент..Ночные вахты надо вести визуально... по старинке..
Этот установщик и устанавливал эти радары на эти пароходы. В том числе наверняка и на сухогруз " Пётр Васев". Тот же радар он же и устанавливал. Он сказал что радар подключён не полностью. На Нахимова радар не устанавливали, он шёл на списание. А на сухогрузе радар был. Но капитан не прошёл курсы. Что и привело к столкновению судов.
Потом этот пароход пошёл к Нахимову, заодно он вроде доставил установщика в Одессу, чтоб тот устанавливал радар на какой то пароход..
Нахимова он не увидел и 1 сентября пришвартовался. Вышел на причал. Идёт расстроенный. Не увидел Нахимова. Ему навстречу два капитана Одесского пароходства. Он сетует что не увидел.. А ему в ответ : ты что, ничего не знаешь? Нахимов затонул.Капитан побелел как полотно.Сжал руку в кулак и сквозь зубы прошипел : за такие шутки бьют в морду. Второй капитан : это не шутка. И молча принёс радиограмму. Они стали обсуждать.Кто был капитаном, кто стоял за штурвалом..Они знали и Ткачёва и Маркова. Тогда один из них и сказал что у Ткачёва, капитана сухогруза, от ночных вахт полностью село зрение, он ничего не видит...Почему не дали СОС, он бы всех собрал с воды...Из за кораблей.
Суть в чём. Вывод. Изображение на радаре надо было ОБНОВЛЯТЬ. В ручном режиме. А Ткачёв этого не сделал А поскольку зрение село и он это скрывал, визуально парохода "Адмирал Нахимов" увидеть он физически не мог. Что и привело к столкновению пароходов.Та самая причина.
орхидея

подлодка московский комсомолец

Подлодка " Московский комсомолец". Припоминаю бабушку одного из моряков. Она ехала к внуку и рассказывала.Говорит он служил на подлодке " московский комсомолец", попал в передрягу. Часть ребят погибли, а он выжил. Потом говорит, прыгал с парашютом. У кого то парашют не раскрылся, то ли у него, то ли у друга. Он поймал друга в воздухе, благополучно приземлились, без травм. А тут. Она сокрушалась. Спускался по лестнице и поскользнулся на коврике, лежавшем у чьих то дверей. И сломал ногу. Она ехала к нему в больницу. Везла варенья и яблоки.. Мне лишь запомнилось слово " комсомолец" Оказывается катастрофа у них произошла в 1967 году...Она рассказывала без дат и подробностей..
орхидея

гибель "адмирала Нахимова"

Гибель "адмирала Нахимова" Адвокатом Маркова был Генрих Падва? А дело вёл следователь прокуратуры Уваров? Они так и не поняли истиной причины столкновения. Профнепригодность. https://lenta.ru/articles/2020/08/31/admiral/
Согласно международным правилам навигации, «Адмирал Нахимов» должен был пропустить сухогруз (морской принцип — пропускает корабль слева), но диспетчер порта связался с капитаном «Петра Васева» Ткаченко и спросил, может ли он пропустить пароход.
Чушь. Со слов капитанов, ходивших в том числе на Нахимове, но не капитанами..в море пассажирский должен пропустить сухогруз, а на выходе из порта, сухогруз обязан был пропустить пассажира, то есть васев обязан был пропустить Нахимова.
Причина столкновения в радаре. На Нахимове радара не было, он шёл на списание. А на Васеве радар был установлен. Капитан "Васева" обязан был пройти двухнедельные курсы по пользованию радаром. Но не прошёл их. Ушёл в рейс. И при этом из за севшего от ночных вахт зрения стал пользоваться радаром. У него село зрение, поэтому Нахимова визуально он НЕ ВИДЕЛ. Но скрывал это.
А показания радара надо было постоянно обновлять, нажимая на кнопочки несколько раз. Он этого не знал поскольку не прошёл курсы. А уж прокурор тем более не мог этого знать. И сам не допетрил. Они не подали сигнал СОС из за военных кораблей. Падва кого защищал? Маркова? Надо было установить, когда именно на "Васева " был установлен радар. Подсказываю. Накануне выхода в Канаду. Радара на фото нет. Если мне не изменяет память, экран круглый, устройство большое, большая массивная задняя часть за экраном. Кнопочки где то сбоку не под рукой..Изображения судов на экране появлялись не в автоматическом режиме, а как фотография в момент запроса. Я видела этот радар. И капитана, который пошёл в Новороссийск чтоб отдать гудок Нахимову, попросила этим радаром не пользоваться. Пока не пройдёт курсы. Нарвалась на грубость. Но он к совету прислушался.Он ходил накануне на Нахимове и знал его как облупленного. И знал расписание. И капитана. Марков не виноват. Виноват капитан сухогруза. Во первых что скрыл что село зрение. Во вторых что стал пользоваться радаром не пройдя курсы обучения по пользованию этим радаром. И особенности его характера тут не при чём. Если бы Падва это знал.. А тогда.. 1 сентября, я спрашивала у трёх капитанов Одесского пароходч ства как они должны расходиться бортами.. и должен ли капитан тонуть вместе с пароходом. Мне задали встречный вопрос для понятливости : должен ли водитель ас втобуса икаруса погибать вместе с автобусом? Так же и капитан.. Уже тогда они были уверены что расследования профессионального не будет, потому что заниматься будут наземники, которые в вопросах судоходствап не соображают совсем. А я косилась на радар и думала что столкновение произошло из за него, но не встревала в разговор капитанов..
Капитан был в отчаянии.Он стоял под Новоросийском и ждал Нахимова. Ждал его шапку света. Самый большой и самый освещённый пароход. Когда он на нём ходил, стоял за штурвалом, по нему сверяли время..Он хотел ему дать гудок. Нахимов шёл на списание и капитан хотел дать ему гудок в знак уважения пароходу, идущему на списание. Но Нахимова он так и не дождался.А радист не стал его будить, когда получил радиограмму о гибели парохода.Узнал он о катастрофе когда пришвартовался к причалу.Он в отчаянии заорал... почему не дали сигнал СОС, у него борта не высокие, собрал бы людей с воды.Другие ему объяснили. В Новороссийске стоят военные корабли, поэтому СОС давать нельзя. Спасением обязан заниматься порт. Акватория порта. А его бы мол посадили ба если б стал спасать.Он.. еслиб знал, всё равно бы стал спасать людей.Хотел опять рвануть в Новороссийск, но капитаны его остановили... посчитав время на путь..В общем они были в глубоком отчаянии. И тут же стали разбирать ситуацию, пытаясь понять где кем была допущена ошибка и какая. Кто на пароходе был капитаном, кто стоял за штурвалом. И первое что капитан сухогруза хороший капитан, но у него полностью село зрение.. но скрывает, боится, что спишут..С капитаном Нахимова они сами ходили в рейсы. На Нахимове ходили люди с сильными характерами. Которых за резкость суждений отстраняли от загранки.
Падва защищал Ткаченко, капитана сухогруза " Васёва". У него село зрение. Но он скрывал это. В пароходстве были преблемы и все были на нервах. У них кто то завёлся, который начал продавать пароходы.И они теряли работу.В тот момент этот кто то готовил к продаже ещё несколько пароходов..И одновременно устанавливали радары. При установке капитанам установщик что то показывал.Но надо было пройти курсы. А это простой судна. А день простоя это 100 000рублей. И капитаны с обучением не торопились..уходя в рейс. Мне показали радар. Я просто сравнила расположение судов на радаре с реальным расположением пароходов. И они не совпали. Сказала капитану. Он вспылил. Подошёл установщик радара и с улыбкой сказал : вы оба правы и не правы. Эта ситуация на радаре была в такое то время. И показал на время. А сейчас сколько? Время другое. Чтобы узнать расположение судов на эту секунду, надо изображение обновить. И выполнил кучу действий. Ну а теперь сравните. Совпадает? Мы замычали : совпадает.Он объяснил что радар настроен не полностью, частично..Мол это пока только установка..он потом что то отладит и отрегулирует..
Так же был установлен и на сухогрузе..Это происходило за несколько дней до столкновения Нахимова с "Петром Васевым".Дней за пять..Падва, установщика радара приглашали на заседания? Наверняка нет. Марков не виновен. А его посадили. Потому что с логикой не в ладах.И уровень знаний ниже плинтуса.Вернее это была обязанность Уварова..Он что то понял, но до логического конца дойти тямки ему не хватило. Потому что это не его область знаний.Ткаченко нервничал, потому что моряки против него все ополчились..Погубил кучу народу, подставил Маркова и не дал сигнал СОС. Не взирая. Надо было людей спасать..без оглядки на инструкции...
И устанавливал на суда Одесского пароходства радары, наверняка один и тот же человек..Мужик спокойный, уравновешенный, толковый и рассудительный.Он и мог бы внести ясность в причину столкновения сухогруза с " адмиралом Нахимовым".
А поскольку установить истинную причину столкновения сухогруза "Петра Васева" с пароходом "Адмирал Нахимов" так и не удалось из-за полной профнепригодности устанавливальщиков, осталась глупая версия... неуёмный характер капитана.. А значит те же ошибки будут повторяться и множиться.. среди и других капитанов... не только судов, но и самолётов и космический кораблей.. Плохой характер... ага..Дело в технике.Либо в неумении ею пользоваться, либо в технике как таковой, а не в неуёмном характере. Ну и почему был запрет в акватории на сигнал СОС.Об этом ни звука.Если б занимались транспортная прокуратура, они могли установить причину, а московские бестолочи нет. Такова версия была в первые минуты.И она оказалась верной.
Этим делом занимался Падва? Чего ж вы так плохо сработали? Он же был в Москве..Наверняка этот же установщик устанавливал этот же радар и на сухогруз "Петра Васева", просто где нить на пару, тройку недель раньше..Он бы им мог внести ясность в причину столкновения а пароходов.. Но не до него..Причина им не интересна. Нужен художественной свист..
Но ведь посадили невиновного..Из за зрения Ткаченко произошло столкновение..Но людей то надо было спасать..Запрет на СОС. И порт спасать не торопился..Запрет. Вот что погубило людей. Если б за штурвалом стоял другой человек, всё происходило бы по другому. Он бы дал СОС и стал спасать людей, положив на кое кого кое что.У них существовала какая то внутрипортовая инструкция, запрещающая в акватории порта давать сигнал СОС. Другим запретили и сами спасать не торопились. Падва не интересовался у Ткаченкова, почему ни он, ни его радист не дали сигнал СОС? А чо. Московской тямки на такой вопрос не хватило? Его характеристика? Он одержим был планами ходить капитаном. Если б сознался что зрение село, его бы понизили в должности. Поэтому скрывал. Хватался за рейсы, чтоб оставаться капитаном. Хотел заработать денег и что-то приобрести...Вот его истинное лицо. Ничего особенного. При чём тут характер?Если б инфа о зрении всплыла, он бы не смог ходить ни капитаном, ни вторым помощником, ни третьим помощником капитана. Потому что там ночные вахты, наблюдение визуальное за пароходами... Поэтому и скрывал..Поэтому когда сам нёс ночную вахту... Нахимова не увидел...Зрение подвело.
Что я предполагаю. Ткаченко поняв что из за ночных вахт село зрение и он не видит своими глазами пароходов, решил воспользоваться новеньким радаром, рассчитывая что по приходу пройдёт курсы. Он торопился. Он сделал запрос на радаре, тот выдал картинку расположения судов на момент запроса. Он сделал запись в журнале. Но время шло. И пароходы продолжали двигаться. От длинного похода из Канады Ткаченко устал.Глаза слипались.Он должен был обновить картинку на радаре. Но он этого не сделал. Установщик радара говорил, что этот радар лишь подспорье, на него одного нельзя полагаться. Это лишь дополнительный инструмент и не более того. Но Ткаченко решил что радар заменит ему глаза. Как тот, другой капитан грозно воскликнул : радар не может ошибаться. Картинку надо было обновлять..каждую секунду, в ручном режиме. На обновление у установщика ушло минуты три..А это много и долго.. за это время вся картина кардинально изменится..
Следователь Уваров до этого не допетрил? А чего ж брался за то, чего не понимает?
орхидея

волгоград, танцующий мост

Волгоград. Мы , группа школьников и старушки из Ленинграда, отдыхали на колёсном пароходе Кама.Когда Кама стала делать разворот к причалу Волгограда, все старушки вывалили на одну сторону парохода, поглазеть на РОдину- мать.И пароход стал крениться. Капитан заорал перейдите на другую сторону..Я схватила упирающихся подруг и перешла на другую сторону, Нашего веса и команды хватило что б пароход выровнялся. Нас отвели к Родине- матери, мы набрали земли в пакетики. Я отвезла бабуле. Она не прониклась. И только сейчас я узнала, что её брат, которого она ждала, погиб в Сталинграде. Она этого так и не узнала, думая что сгинул в Ленинградских болотах.Родина мать это работа Вучетича. Гигантский размер связан с тем, что чем больше масштаб, тем больше зарплата.И там же плясал мост.Дело в том что дня за три, до этого, я спросила у боженьки.. может ли он помахать железобетонным мостом, как половиком.. Помахать так, чтоб по полотну моста пошли волны, как по тряпичному половику при встряхивании, и так, чтоб это было долго и ярко выражено. Это было не возможно.Я подумала, что если он есть, он отчудит чего нибудь в Волгограде. И да. Он помахал мостом.В знак того что свиток не туфта.Тут главное что никто не пострадал. Это был дружеский жест с его стороны. Приветствие. Как умел так и поприветствовал. Может и грубовато, зато от души..
Никита Михалков снимался в Жестоком романсе. На пароходе. Вот колёсный пароход Кама был наподобие. Возле Волгограда был какой то сложный разворот для пароходов. А уж для старенькой Камы это вообще было испытание. Да ещё эти туристы, вываливающие все на один борт.
И при этом родственник Вучетича участвует в создании храма МИнобороны. Наверное косвенно.
По поводу барельефа.. творческая работа для выставки это одно, а передача некоего образа, да ещё в религиозном помещении это другое..
Буду юлить, не хочется обижать автора. Шойгу делает тывинский бонсай.Даже путину заготовки своего бонсая показал.Типо он от скуки на все руки..Ходит по тайге, собирает упавшие деревья которым за 300 лет..Так вот о скульптуре. Был фильм японский. Легенда о снежной женщине. Там скульпторы должны были создать скульптуру божества..Задача была сложная.Поскольку божество это нечто другое. И вот скульптор нашёл старое дерево, стал из него создавать божество, вроде и получилось, но под глазами скульптуры странные тени.. ТО да не то.
орхидея

(no subject)

Владивосток..Золотая бухта..Там жили мои родственники.Муж родственницы ходил капитаном на военном корабле.Потом она из Владивостока уехала..Когда мои родители прихватив меня ходили к ним в гости, от меня этот капитан прятался.. я видела лишь его спину.У него была благообразная внешность, спокойный, выдержанный, интеллигентный, не многословный. Но от меня удирал. А с моими троюродными братьями общался. Возможно под его влиянием они они стали моряками. Выучились в Кронштадте и ходили на военном корабле в Балтфлоте..Но всё изменил страшный шторм.На корабле служили две пары братьев. Двое были близнецами и двое двойняшками. Когда начался шторм они были на палубе. Командир корабля отдал команду покинуть палубу. Они направились к дверям, клинкету и один из близнецов уже начал эту дверь открывать. Как второй близнец, задумавшись вдруг отошёл в сторону носа корабля.. остановился. Ему хором крикнули : стой, вернись. Но то ли сильный ветер, то ли сильно погрузился в свои мысли, он пошёл на нос что то там закончил и стал возвращаться. В этот момент огромная волна перемахнула через нос корабля, подхватила его и унесла за борт. Остальные братья схватились кто за что и с трудом удержались на палубе спасаясь от этой же волны. Второй близнец застекленел но вымолвил что его брат не умеет плавать, умеет лишь держаться на воде. Один из моих братьев кинулся к спасательному кругу. Они прицельно бросили его за борт. Но ветер отнёс круг в другую сторону. КАк он рассказывал.. в этой ситуации круг был и оказался просто бесполезен. Крикнули что человек за бортом. Корабль стал сбрасывать ход. И тогда второй мой брат просто прыгнул за борт и поплыл к утопающему моряку. Он искал его в бушующем море, нырял, но не нашёл. Ему с борта стали махать чтоб возвращался. Но как подняться на корабль с очень высокими бортами. Его брат и оставшийся близнец бросили ему конец каната. Но одежда сырая, вес большой, они вытаскивали его на пределе человеческих сил и возможностей.. Вытащили. Оставшийся близнец впал в ступор, стал тосковать, утратил интерес к жизни и своим видом укорял братьев двойняшек что не спасли его брата близнеца.После того случая все братья списались на берег. Мои братья ушли на гражданское судно..Но тот шторм что то изменил. То ли появился страх перед мощью стихии.. что то изменилось.За борт прыгнул Мишка. А после тех событий почувствовал что не может ходить в море. И в конце концов списался на берег. И речником не смог..Устроился на завод... и преподавал детям морское дело..
орхидея

(no subject)

Вчера смотрела кино про пападанцев в прошлое. СУть фильма что всё состоит из цепи случайностей. А можно ли изменить события зная будущее... имея в распоряжении кучу времени? ПОчти что нет. Всё равно вмешается случай и случайность.Где то за полтора года до трагедии, мы встретились с моим троюродным братом. Он ходил в море, сначала на корабле, потом перешёл на гражданское судно. Переговорили..Он рассказал о своём предчувствии, что его ждёт беда..И я его умоляла, когда окажитесь в каком то городе, увидишь пятиэтажку и тебя в неё пригласят, не заходи..перейди на другую сторону улицы или вернись на пароход..Открытым текстом..Не помогло. Спустя чуть более года.. они зашли в Новороссийск. Вышли из Новороссийска. Но капитану вдруг резко что то потребовалось догрузить на пароход и они вернулись. Капитан выпустил команду на берег на несколько часов. Мой брат шёл с друзьями. И тут к одному из друзей подходит его приятель и.... приглашает на ДР, И они согласились и пошли. Пятиэтажка, пятый этаж. Там и произошла трагедия точ в точ как было в разговоре за полтора года до события. ОН всё знал. Но не стал ничего менять.Это ж какая цепь случайностей... пароход вышел из порта и... вернулся.. Капитан их отпустил на берег... А там на улице случайно встретился прохожий... прохожий..Его друзьям не стоит корить себя, он знал задолго до, мог изменить, но пошёл на всё сознательно..
орхидея

пароходы "Титаник" и "Нахимов"

Пароходы "Титаник" и "Адмирал Нахимов". На Титаник друзья бабушки купили билет, но опоздали, колесо сломалось у телеги. Пока чинили ушло время. Когда подъехали к Титанику, на их глазах подняли трап. С Титаника спросили кто они.. Выяснив что пассажиры 3 класса, Титаник опускать трап для них не стал и ушёл в рейс без них. А им пришлось брать билеты подороже, на пароход поменьше, зато они благополучно добрались до Канады.
" Адмирал Нахимов". На нём ходили мои знакомые.Я была на причале когда услышала о гибели "Нахимова". От тех, кто на нём ходил. Хотя сама не поняла кто такой Нахимов.Капитаны двух пароходов сказали капитану пришвартовавшегося парохода, что Нахимов затонул. Тот побелел как полотно. Губы не шевелились. Он сжал кулаки и собрался ударить капитана, который ему это сообщил. Сдержался из за моего присутствия. Второй капитан отвёл его руку тихо сказав :не кипятись.. А первый побежал к своему радисту и принёс ему, не знаю как называется, бумажную ленту.Чуть отойдя и придя в себя, невидящими глазами он мне сказал что он он ходил к Новороссийску, он ждал там "Нахимова", шапку огней Нахимова видно далеко, это самый большой пароход, его не возможно не увидеть, но шапку Нахимова он так и не увидел. Он хотел дать Нахимову гудок. Он Ходил на Нахимове. Потом они собрались вокруг карты, анализируя почему произошло столкновение.А рядом стоял новенький радар. И объяснили что у Нахимова такое же сложное управление как у ТИтаника. Этим эти пароходы похожи. Огромный инертный ход. Махину надо чувствовать и для поворота надо было знать алгоритм поворота руля.Например сначала поворот на 20 градусов, потом стоп машина, доворот 8 градусов, потом стоп, потом 15 градусов. Это примерно. То есть если нужно сделать поворот на 40 градусов, нельзя его делать сразу. Можно только частями..разделив эти 40 градусов на части..А новый помощник на Нахимове этого мог не знать, как и на Титанике тоже. Но это было в тот самый первый момент..Ну так сложился случай.
Я тогда спросила : какими бортами должны расходиться пароходы... Меня не поняли совсем. Но объяснили. Столкновение произошло в акватории порта, в воротах порта. В этом случае сухогруз должен пропустить пассажира. В море же наоборот, пассажир должен пропускать сухогруз. Почему не дали сигнал СОС. Потому что там военные корабли. Нельзя. Спасение имел право проводить только порт.
По поводу радара. В этот момент их устанавливали на пароходы.Из этих трёх пароходов на два установили, на третий собирались. Но прежде чем ими пользоваться, капитаны должны были пройти двухнедельные курсы. Капитан другого парохода курсы прошёл, но предпочитает им не пользоваться. .. Зрение у него мол хорошее.Это важный аргумент.. зрение.Значит может ходить капитаном...На сухогруз тоже установили радар, но капитан не прошёл курсы, он вроду ходил в Канаду с зерном... поэтому должен был пройти их после возвращения из рейса. Но не обучившись пользованию радаром, из за того что от ночных вахт село зрение, пользовался им... Что и привело к столкновению с Нахимовым. Изображение на радаре надо было постоянно обновлять в ручном режиме. И смотреть за пароходами визуально. Он этого не выполнил..

Я тогда задала им, трём капитанам, дурацкий вопрос..Мол "Нахимов" затонул... Должен ли капитан тонуть вместе с пароходом.? Мне внятно ответили :нет. И переспросили встречным вопросом : должен ли водитель автобуса погибать вместе с автобусом? Я ответила : нет. Они в ответ : так же и капитан.
Радар установили, поставив не удобно, с правого боку, в стороне. Но на первом этапе он был подключён не полностью. В момент запроса он давал картинку только на момент запроса. Как фотографию. Но суда продолжали двигаться. Значит изображение надо было обновлять..Радар был подспорьем, но им нельзя было руководствоваться.Это объяснял установщик радара капитану, когда я заметила несоответствие между реальным расположением судов и показанием их на радаре.Этот разговор был как раз перед тем как пароход пошёл к "Нахимову". Пошумели сообща чуток. Капитан понял что пока не пройдёт курсы, радаром пользоваться нельзя, можно только любовацца. Ну хотя бы это уберегло от ошибки..
орхидея

журналист по фамилии Окунь..

Депутат ЕР стал угрожать журналисту оружием... https://mr-7.ru/articles/228474/
— Я тебя выгоняю. Когда я был вот таким, — Высоцкий показывает на фотографию, висящую на противоположной стене. На ней он молодой держит автомат в руке. На фоне, вероятно, пейзажи Афганистана, — я бы тебя просто вот так отсюда!

Видишь ли журналист по фамилии Окунь..Такой же паренёк,как ты, того же возраста только году примерно в 1985 служил моряком. Но на пароходе. Одеты они были в гражданку. Шли в сторону Турции, вроде по Чёрному морю... и тут на них нападают пираты..Тех кто был на палубе пираты захватили сразу, но часть команды были в нижних каютах. Когда они поняли что судно захвачено пиратами, они закрылись. Среди них был кгбэшник, он предложил утопить пароход и самим утопиться. Его дружно послали нах..достали из рундуков парадную военную матросскую форму, взяли автоматы и резко дружно вывалили на палубу. Пираты не ожидали что на пароходе были военные моряки. Они, моряки, вроде даже ленточки бескозырки брали в зубы и что то кричали какой то клич...Пираты опешили. Захваченную команду под жесты автоматов отпустили. Им, пиратам, автоматами показали мол прыгайте за борт... Все пираты прыгнули... не все из них умели плавать, но это были их проблемы. Ну а этот пароход шустренько куда то свалил. За ночь они пароход освежили, покрасили. И прошуровали неузнанными мимо пиратского корабля и рядом с ним стоящими судами...на ремонт в СРЗ, в Керчь.
Если журналисту эта история о чём то говорит, то значит он может обратиться к начальнику Путина и задать ему вопрос, как тот относится к тому, что его подчинённый травит людей...и к его дверям ( на Литейном) несут трусы с просьбой постирать. Он несёт ответственность за своих подчинённых?
У путина был начальник. Для которого вход в спецмагазин на Литейном был всегда открыт.Для таких как Путин приоткрывалась в двери щёлочка только по праздникам и через неё им продавали праздничные продуктовые наборы. А для его начальника магазин был всегда открыт. При Андропове этот начальник сам лично участвовал в перестрелке, когда с мясокомбината какой то милицейский чиновник пытался спереть замороженную тушу. На Лиьейном, где путин дослужился до майора, в этом здании где то с торца, был спецмагазин в котором продавались продукты.Колбаса, языки в банках, ананасы, ветчина, икра..рыбные консервы..НО пускали туда только генералов, верхушку их айсберга. А майорам что то перепадало только по праздникам в виде продовольственных наборов. В которых были чай индийский, греча, кетчуп болгарский, помидоры в собственном соку болгарские и даже палка копчёной колбасы. Чтобы туда попадать надо было дорасти, путин не дорос.В этом магазине их кормили чтоб они научились есть ножом и вилкой...чтоб были хоть какие то навыки.. Журналисту имеет смысл пообщаться с этим человеком. Он поймёт.Маленького роста, был заместителем главного начальника..
орхидея

мост на купюре и 300 килограммовые сосульки с него

Хм. Так мост на купюре 2000 рублей это мост во Владивостоке на остров Русский... оказывается. Это тот самый мост, ванты которого покрылись льдом, толщиной до 14 см. Мост был закрыт, поскольку с вант падали "сосули" сосульки портя автомобили. К строительству моста имели отношение те самые граждане, которые проектировали ЗСД его проектировала какая то взъерошенная тётка, а этот развязку КАД второй очереди и вантовый мост в Питере. Этот с внешностью бомжа.Я не знала что он проектировщик и подошла к карте, возле которой он стоял.И спросила про оранжевую линию. Удивилась что отсутствует изображение мостовой развязки , а есть только мало о чём говорящая карта. В ответ он ответил что эта линия это 4 метровый забор. Линия примыкала к домам, отсекая от них пешеходный тротуар и была сплошной до метро.Я спросила а почему она сплошная и нет выхода на тротуар? Он ответил : тротуара у вас не будет, забор сплошной чтоб по привычке не выскакивали на тротуар, вместо него будет дорога и петербуржцев будут просто давить... Я спросила : как это просто давить, если это тротуар жилой улицы? Там же переход, которым люди пользуются приехавшие на электричке, когда идут к метро? А перехода у вас не будет, потому что не будет тротуара..Я подумала что у него поехала крыша...Такое не возможно.Это же преступление против города и петербуржцев...Это были общественные слушания август 2005 года. Он ответил что его безумный проект будет реализован, через какое то время мол Главгосэкспертиза его подмахнёт и всё будет на мази..у них мол всё схвачено..и пожаловался что ему вантовый не оплатили...Я у него спросила : как же ты мог? Ты же понимаешь что совершаешь преступление против петербуржцев? Он:понимаю, но мне наплевать. Мне где показали и как обрисовали, я там и спроектировал. Моё дело маленькое. Но есть же СНИПы, ты понимаешь, что ты их нарушил? Его этот вопрос покоробил. Он болезненно поморщился и ответил : не беспокойся, я знаю о СНИПах. Но мне где показали, там я и спроектировал.. Институт Стройпроект....Главгосэкспертиза не должна была принимать такие проекты, но это услуга платная,кто платит тот и заказывает музыку , деньги не пахнут и т.д. Да и пристроить они туда могут своячков...
Они и книженцию себе посвятили оказывается...оценивая всё как подвиги...Вот так вот..а по поводу что тротуары с жилой улицы собирались убрать ни строчки..Чо? Хозяева города, что хочу то и ворочу. А что строили на нефтепроводе об этом ни звука? Что канадцам предлагали надземный экспресс построить на нефтепроводе.. об этом тоже ни звука? А чего так? СНИПаМми такое строительство категорически запрещено, вот в чём весь секрет.
Сколько весил лёд на вантах? Сколько весит лёд 14 толщины? Ванты наверное растянулись и деформировались? И это чревато обрушением моста? Или насрать?
а вот об очистке вант моста ото льда:- Правда ли, что глыбы льда повреждают асфальт? Что было бы с машиной, если б кусок льда на нее упал?

- Внешне каких-то явных деформаций нет, но говорить об этом пока рано. Требуется время для обследования дорожниками. По поводу машины, тут смотря какая машина, может быть специализированный защищенный самосвал, как у нас, на который уже падал лед. В случае с маленькой машинкой последствия были бы трагическими. Раньше падали ледяные массы по 300-400 кг.

Источник: https://deita.ru/article/486934?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1607230812000 © DEITA.RU
А очищали ледорубами на пердячем пару...? За символическую оплату тяжёлого опасного ручного труда...Сэкономили на них купюрочки, пожадничали...

Расскажите, как очищаете ванты ото льда?

- У нас несколько разных технологий, одной из них, очень эффективной, оказалась чистка вант вручную при помощи прорезиненных киянок. Важно не повредить декоративную оплетку, поэтому делали аккуратно, но максимально быстро, насколько это возможно. Технологию вывешивания альпинистов на месте работ прорабатывали совместно с руководством и обкатывали уже на месте, лучший результат - 4 часа на ванту.

Источник: https://deita.ru/article/486934?
utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&nw=1607230812000 © DEITA.RU
То есть махали ледорубом на ледяном ветру, отбивая лёд, что очень сложно и требуется большая физическая сила, в течении более 4 часов без отдыха. Тяжелейший труд. Сами простыли и руки отваливаются?


Киянка это резиновый молоток? Это они резиновыми молотками сбивали лёд? Это ж какую силищу надо вкладывать в удар по льду, болтаясь при этом на весу? Тяжелейшая работа. Резиновой киянкой по льдине или как скульпторы по какой нить стамеске? Чтоб отколоть с ванты лишнее? Разве удар резинового молотка может отколоть льдину от ванты? Чо то сомнительно.Или это просто кувалда с прорезиненной ручкой? Кувалдой по вантам? Со всей дури..А что делать? Ждать весны?
Причём вероятность того что авторы моста в случае обледенения вант, знают как этот с лёд убирать равна нулю. Они же знали что это Дальний Восток, значит должны были это предвидеть и учесть? Или СНИПАми тоже было запрещено там такие строить? Потому что СНИПЫ составлялись профессионалами..и в них это учитывалось, чтоб не было таких вещей, как обмерзание моста и вант...Там наверняка было прописано в какой полосе какие мосты можно строить, а какие нельзя..? Или если бандюки сказали мол это не твоя забота, строй, то и можно?. После них хоть потоп? Ответственность несут не бандюки, а чиновники. Это их обязанность проследить за тем, чтоб не нарушались СНИПы, гарантирующие безопасность эксплуатации опасных и сложных объектов.Это они отвечают за безопасность городов, а не бандюки. С них и спрос.Левитина надо было пригласить помахать кувалдочкой сбивая лёд на пердячем пару, болтаясь на высоте 300 метров на ветру в 20 метров в секунду. Или его дело только откаты? А после него хоть потоп? Куда он с ними откатил, в чью экономику их вложил?Когда И. Левитин занял свой пост, Владимир Путин прокомментировал это назначение: «Левитин, конечно, производит впечатление такого цельного мужика, сильного и квалифицированного.Вот и надо было этого производившего вид цельного мужика Левитина отправить с кувалдочкой на ванты, лёд сбивать. По типу : любишь кататься, люби и саночки возить. Любишь откаты... Иностранцы не рискнули прокатиться по этому мосту? Потому что у них специалисты не липовые? Ну а этот липовый. Других т.с. не держим.. Левитин это Попандопуло из Одессы?
Ну хотя бы этот мост не танцевал при ветре 20 метров в секунду. А то в Волгограде мост пошёл волнами при ветре в 7 метров в секунду.
Танцующий мост..: Открытие первой очереди моста через Волгу состоялось 10 октября 2009 года. На открытии присутствовали вице-премьер Сергей Иванов, полпред президента в ЮФО Владимир Устинов, министр транспорта Игорь Левитин, глава Росавтодора Анатолий Чабунин и губернатор Николай Максюта. Ба. Знакомые всё лица. И тут отметился Левитин. Итак 20 ок. 2009 года он открыл мост, а 20 мая 2010 года этот мост затанцевал то есть по дорожному полотну моста пошли метровые волны. Которые возникли от дуновения ветерка в 7 метров в секунду, и метровые волны шли по мосту в течении полутора часов. А точнее 20 мая 2010 года с 17:47 до 19:30 пролёты моста совершали вертикальные колебания. В 18:30 сотрудники ГИБДД перекрыли автодвижение по мосту.. И где сейчас этот пройдоха? В Сириусе... где ж ещё ему быть? Детей обучает своему опыту как строить через одно место и как думать мягким местом..Бесценный опыт чого уж там.
Левитин обучает детей в Сириусе как нарушать нормативы? Строить мосты над жилым зданием, чтоб затемнить жилые помещения, а вся грязь с машин и выхлопы летели в квартиры к этим людям? Мост примыкает к дому..Как строить так, чтоб мост горел? Он же горел..Или как нарушить нормы так чтоб полотно моста пошло волнами? Это и есть безопасность..
Главное чему должны научиться дети это критическому мышлению и умению самим находить нужный материал.
орхидея

пароходы, корабли..

Фильм " Папин пароход"...https://ok.ru/video/517179642332
Ага. Значит в кофеварке они на пароходе варили креветки... пока стояли в ВАнино. А причал это Сахалин? Сходится. На Фрегате ЭК-20 в кофеварке моряки варили креветок... когда тоже стояли в Ванино... Кофеварка у них накрылась. Они попытались её отремонтировать это 1945 год... не получилось. И тогда кто то из моряков выкинул её за борт. А этого нельзя было делать. Потом корабль по ленд -лизу возвращали американцам на каком то японском острове. Те принимали его по списку. Не хватало только той самой кофеварки. Американцы говорили не важно в каком состоянии хоть разобранной на детали..в не рабочем состоянии.. лишь бы вернули для отчётности..Но какой то эмоциональный дурак в сердцах выбросил её за борт...на океаническую глубину..Поэтому у механика были серьёзные проблемы..Он знал в каком квадрате её выкинули и про себя прикинул глубину, стоял и думал: ну не нырять же за ней, кофеваркой, на дно океана..Он сам ремонтировал эту кофеварку. На корабле не было какой то детали для неё..чтоб она заработала..Кофеварка была на самом корабле.Они вообще восхищались удобствами этого американского корабля..
А причал тот самый? Это там они подгоняли танки чтоб пришвартовать корабли к танку..? Он рассказывал что причал был бетонный, стена причальная была бетонной, твёрдой и пришвартовали к стенке причала сначала маленький корабль, а уже к нему большие в том числе и ЭК-20. Корабль к кораблю и так несколько штук. Но начался шторм. И первый маленький корабль от всей этой болтанки с другими к нему пришвартованными кораблями стало от причала отрывать. А команды были на берегу. Кто то это увидел и им на ходу бросил, что корабли уносит в море. Они бегом к танкистам и те подогнали два танка. К ним дополнительно пришвартовали этот маленький корабль и танком подтянули эти корабли к причалу. Это 1945 год.
А на 15.20 это же радар.. на котором одна точка то есть рядом один пароход..Из за неумения таким пользоваться столкнулись "Нахимов" и "Пётр Васев" пароходы. На "Нахимове" радара не было, он шёл на списание, а на "Васеве" капитан не прошёл обучение, курсы не прошёл двухнедельные по обучению пользованием таким радаром..и не обновил изображение..на радаре.Вряд ли выявлена была истинная причина столкновения этих пароходов... так как следствие вели городские следователи, сухопутные, которые не знали и слова такого "радар", а значит не могли установить причинно-следственную связь..Ночью пароход освещён.Шапка света. А капитан Васева эту шапку не увидел....Потому что радар наверное, был установлен где то сбоку? И капитан стоял к иллюминатору спиной? Ну не окном же это называть?
Никто из моряков не называет пароход кораблём..либо пароход, либо судно, но не корабль. Потому что кораблём называют только военные суда. Посмотрела фильм. Хорошо снят.Значит их пароход тоже списали. И дали ему последний гудок. 57 мин..в фильме..Так же как "Исаково" ждал "адмирала Нахимова" чтоб дать ему этот последний гудок. Но на выходе из порта столкнулся "Нахимов" с сухогрузом " Петром Васевым"..Капитан "Исаково" ждал шапку света Нахимова там же под Новороссийском. Потому что сам ходил на Нахимове, стоял за его штурвалом и знал расписание. Но шапку света Нахимова он так и не увидел. А сигнал сос ни Нахимов ни Васев не дали. Если б дали он бы помог собрать с воды людей.Но поскольку столкновение произошло на выходе из акватории порта там работали другие правила..из за кораблей...Поэтому спасать имели право только пароходы самого порта..
Я в Ванино была в детстве.Помню лишь огромный океанический пароход, к которому мы спустились с сопки. Возле парохода мне кто то протянул краба. Я думала что это игрушка. А он взял и зашевелился. Я напугалась, отпрянула. Тогда этот человек мне подарил морскую звезду...с разрешения моих родителей..Мы там были не долго, в гостях, у друга моего деда..Дед погиб в ВОВ, а друг о нём рассказывал свои воспоминания..Это была бригада шоферов. Их отправили на Дальний восток возить грузы. А в отпуск летом 1941 они поехали к родным, на Большую землю. И тут война. У них была бронь. Но их собрали и эту же бригаду отправили сначала в Ярославль за машинами полуторками, а потом с машинами но поездом отправили в Ленинград. Но немцы бомбили Ярославль. Разбомбили и их поезд. А этот шофёр не выезжал на Большую землю, потому что там женился..И остался жив.