http://www.dp.ru/a/2011/09/16/Nadzemnij_jekspress_osta/gallery/4546/29987/ Прочитала о Надземном эспрессе. Так почему он крякнулся? Потому что он задумывался по первоначальному проекту строиться на Дачном пр. Проходил бы на расстоянии от стен домов где-то в метрах шести. Экспресс проходил бы над жд, а над ним развязка. Потому что на жилую улицу, спроектированную в конце шестидесятых на 4 полосы движения на его проезжей части, группа чиновников коррупционеров в 2004 решила втиснуть развязку на 14 полос, надземный экспресс и трубу, запрещённую к прокладке в жилой зоне и к эксплуатации аж в 1982г. Для этого предполагалось уничтожить на проспекте все аллеи, все зелёные насаждения.Вдоль домов планировалась труба.Потом забор типо от шума, как оказалось высотой 4 метра и в 7 метрах от окон.В этом месте вдоль дома из-за трубы никаких кустов, деревьев не должно было быть. Труба. Света на первых этажах бы не было. Забор должен был закрыть людям подход к тратуару,вместо которого должна была проходить дорога. Тратуар должен был превратиться в проезжую часть, стать одной из полос дороги.Потом развязка на уровне шестых и выше этажей.Из-за экспресса она бы строилась двухуровневой. На не чётной стороне Надземный экспресс.Поскольку вдоль проспекта планировалась развязка, переходы строить негде и они были бы только на перекрёстках на расстоянии 1км.друг от друга. Надземный переход был бы не возможен из-за отсутствия места для него и экспресса. По проспекту чиновники собрались транзитом гнать грузовики из Большого Морского порта на дороги М-10, М-20.на Предпортовую, по загруженной улично-дорожной сети..По проспекту до строительства развязки проходило около 3000 авт. в сутки. А чиновники решили чтобы превратить проспект в газовую камеру, запустить по нему 112 230 авт. в сутки.Грузовики должны были ходить круглые сутки. В Европе такая логистика запрещена.Но когда в городе на должность губернатора назначается самодур , то такое становится возможным..И поскольку проложить вдоль домов трубу им не удалось,они не смогли и сдвинуть развязку к домам. И не осталось места для экспресса. Тогда решили пустить его по соседней улице по подводника Кузьмина Но в этом случае экспресс терял смысл. Далее его пришлось бы перекидывать через всю развязку, причём уже над ней. Опоры у Надземного зкспресса хлипкие и он бы просто рухнул от вибрации и под порывами ветра.. Да и на большую высоту вагончикам было бы тяжело взбираться. Я так понимаю, именно этим преступным проектом гордится гражданка Матвиенко? Интересно читать её отписки на имя депутата, до петербуржцев она так и не снизошла, и сличать данные, которые она пишет ему с теми которые на самом деле были перед ней в документах.Она пишет :из за отсутствия развязки Дачный пр. имеет крайне низкую транспортную нагрузку (3000-5000 авт в сутки) а вот после строительства развязки интенсивность движения составит 44 000 авт в сутки, а в документах на самом деле 112 230 авт. в сутки.Всё это строилось за счёт нарушения прав и интересов жителей Дачного проспекта, которых чиновники поэтому и называли пылью.И было почему их так называть. Их дома могли рухнуть из за подвижек грунта.В случае разрыва трубы по которой гнали бы топливо под запредельным давлением... струя била бы выше домов..и в дома. Эти обездоленные задыхались бы от выхлопов.. из-за забора водух бы застаивался ..и помещения не проветрить..Зелень вся вырублена..Дорогу им не перейти..Машинам к ним не подъехать..Забор. Пыль. http://www.idelo.ru/393/8.html Да ещё и это Надземный экспресс с его шумом, вибрацией и микрочастотами. Типо этим несчастным терять уже нечего. Нате вам ещё и экспресс под окна. Нашла в интернете старый снимок Дачного пр. Нечётная торона. д. 21 Здание детского сада. Вот по этому пешеходному тратуару, вернее вместо него , и собирались чиновники пустить Надземный экспресс с уничтожением аллей. Далее там девятиэтажки, под окнами которых и предполагалось, что с шумом будут носиться на высоте вторых -третьих этажей трамваи.
